經壓榨后進干燥前濕紙干度一般只有30～40%，即便是在復合壓榨的新式紙機中，其干度也僅達到40～50%，因此需要借助于烘缸蒸發水分，以達到成紙所需控制的水分要求。

紙機的干燥部由一個或多個烘缸組成，其設備費用和動力消耗均點整個紙機的一半以上，蒸汽消耗占生產成本的5～15%。所以合理的設計與工藝，對提高生產能力、確保成品質量和降低生產成本有著重要的意義。

干燥部在造紙過程中，主要作用是繼壓榨后對濕紙頁進行加熱，使其蒸發多余的水分，從而達到產品質量的要求，同時提高紙頁的強度，改善紙頁的一些物理性能，并完成施膠、染色等過程。

紙幅在烘缸上的干燥原理

紙幅的干燥原理就是利用進入烘缸的蒸汽冷凝放出熱量，傳給在烘缸上的濕紙頁，把濕 紙幅加熱使其中的水份蒸發，把紙幅烘干，而從紙幅中蒸發出來的水蒸汽散入到周圍的空氣中，由抽風機排出。

在紙幅的干燥過程中，游離水首先被除去，然后是大部吸附水，結合水仍留在紙幅中。

烘缸溫度曲線

在多缸紙機上按各個烘缸表面溫度變化順序連接起來的曲線，稱之為烘缸溫度曲線。

烘缸溫度曲線與紙的品種有關，一般都是逐漸上升，中間平直，而后稍有下降，因為初期升溫過高產生大量的水蒸汽使紙頁疏松，氣孔率高，收縮大，降低紙的強度和施膠后期水份已經很低，過高的溫度會損害紙的質量。

多段通汽則是根據溫度曲線的要求，把烘缸分成多段，分別以不同的壓力來取得不同的干燥效果，高壓力段的烘缸冷凝水和泛氣由汽水分離器內蒸出二次蒸汽進入下一段低壓段的烘缸

多段通汽的蒸汽控制系統

多段通汽控制系統包括，蒸汽壓力控制，烘缸排水控制，冷凝水處理以及表面冷凝器的控制

1) 壓力控制：各蒸汽段都有自己的壓力控制器，以獲得較為合理的可控性，各烘干段的壓力都可以調節，以達到理想的干燥速率和溫度曲線

2) 烘缸排水控制（壓差控制）：吹通蒸汽混合在冷凝水中，以降低冷凝水的比重，就可以降低烘缸進出口壓差

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